Diseño de Dovelas de Alta Resistencia

El uso de tuneladoras para la construcción de la red de alta velocidad ferroviaria, entra en conflicto algunas veces con la predicciones geotécnicas, las cuales sugieren el uso de métodos convencionales en ciertos tramos críticos. Este cambio constructivo, genera una problemática marcada por la limitación de la relación tuneladora-gálibo ferroviario, lo que limita el espesor de las dovelas.

Para solventar la limitación, el proyecto propone el diseño de dovelas de alta resistencia. Para lograr dichas resistencias ha sido necesario aumentar la resistencia del hormigón (> HA-50MPa) y las consecuentes modificaciones del armado de las mismas, para lograr la seguridad estructural que exige la obra, en función de las sobrecargas del terreno y la manipulación de las piezas durante la obra.

 
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